lunes, 29 de abril de 2013

Geología del Barranco de Santos

Aprovechando la reunión de esta mañana con los miembros del grupo, además de buscar información sobre instalaciones culturales, hemos trabajado acerca del apartado de geología.

En la isla de Tenerife se pueden distinguir las series I, II, III y IV, no obstante, El Barranco de Santos tiene la serie III considerada como Reciente. Esta serie suele verse más abundantemente en zonas centrales y meridionales y según su estado de conservación se pueden observar tres tipos de materiales tal y como las 
Coladas Basálticas, lo Piroclastos Basálticos y las Pumitas.

Si hacemos hincapié en el espesor de las coladas, suelen tener un espesor de entre 30-80 cm y con alternancia de niveles de escoria. No obstante hay excepciones de espesor de coladas, llegando incluso a 10 metros en zonas altas como la Montaña de Talavera.

Respecto a los materiales, los basaltos pueden contener cristales de gran tamaño, siendo entonces basalto porfídico que contiene piroxeno y olivino. Este material se encuentra dispuesto horizontalmente y con una pendiente y espesor de unos 180-200 metros y se combina de manera sinuosa e irregular con la escoria, dando un aspecto caótico y heterogéneo formándose cavidades. Por último, al centrarnos en las pumitas, puede decirse que no sobrepasan los dos metros de espesor y que ocupan pequeñas extensiones.

Como muestra para clasificar las series ya nombradas podemos señalar la siguiente foto de la isla de Tenerife en la que se relacionan series con años (en escala de millones de años).



Instalaciones Culturales

Esta mañana nos hemos reunido en la biblioteca de la facultad de matemáticas de la ULL para buscar información sobre las instalaciones culturales que se encuentran en las proximidades del Barranco de Santos. Hemos utilizado las notas que tomamos en nuestra ultima visita al barranco como guia para luego ampliar esta información.

La Obra del Barranco de Santos nace con la intención de integrar  a éste con la ciudad para que deje de ser un elemento de separación, una barrera natural, y pase a formar parte de Santa Cruz con toda su belleza y sus características peculiares.
Se trata de transformar el barranco, haciendo que la ciudad entre en él, aprovechando los espacios útiles para el uso público y recuperando la biodiversidad y que a su vez, que el barranco ofrezca a la cuidad.

Entre las avenidas de Bravo Murillo y de Venezuela, la nueva vía tiene una longitud total de 2.200 metros y un ancho medio de 60 metros. Se ha trabajado en un ámbito de actuación de 188.756 metros cuadrados, lo que equivale a la superficie de 29 campos de fútbol.

Al tiempo, se ha creado un eje de comunicaciones que enlaza de forma fluida y sin interrupciones a parte baja y alta de la capital. En estas actuaciones se parte de una regla esencial; el barranco no puede perder su identidad, su condición natura, y al tiempo debe incorporarse a la vida de la urbe.

La vía arterial se convierte en un eje rápido de conexión del tráfico rodado entre el barrio de la Salud y el mar, con dos carriles disponibles para el tránsito de vehículos en uno y otro sentido de la circulación.


El cauce del barranco y esta vía se van entrelazando armónicamente formando el parque lineal que se ha propuesto: un espacio libre de la ciudad en dirección noroeste-noreste, que transcurrirá perpendicular al eje de las Ramblas.


Asimismo incorpora dos nuevos puentes a Santa Cruz: el de Salamanca y el de la calle Benahore, que se añaden a los cuatro existentes antes de la ejecución de esta obra.

El barranco de Santos, además de ser un elemento  natural importante, también lo es desde el punto de vista urbano. Este reconocimiento obliga a que la intervención sobre este peculiar territorio deba ser abordada tras un detallado análisis urbano y paisajístico.



Equipamiento Deportivo

 La obra del Barranco de Santos incorpora también una amplia zona para practicar diversos deportes. Así, consta de una cancha de baloncesto, una pista de futbol sala y dos pistas de pádel.



 Se encuentran situadas aproximadamente en la mitad del trayecto de la avenida, junto al pabellón de deportes Ana Bautista.


Todas las canchas están equipadas con iluminación y vestuarios y se pueden alquilar (por un precio muy económico) para hacer uso y disfrute de ellas en cualquier momento.

Fauna en en Barranco de Santos


La fauna del Barranco de Santos está compuesta tanto por especies autóctonas e endémicas de las islas, como por especies invasoras introducidas. Esta fauna está formada por más de 90 especies de animales, de las cuales solo el 8,7 % son endémicas, un porcentaje bastante por debajo de la media. La representación de estas especies sufre un gran desequilibrio, ya que las condiciones del Barranco hacen que algunas especies sean capaces de desarrollarse y subsistir más que otras.

Muchas de las plantas que encontramos en el barranco están infectadas de plagas de homópteros, tales como la mosca blanca. Esta intensificación de  plagas está producida por la ausencia de coleópteros que predan sobre ellas.

  
En cuanto a la familia de anfibios, destacamos la presencia de ranas, en especial la rana perezi y la Hyla meridionalis, donde la más destacada es la primera especie (las dos han sido introducidas en el archipiélago). También notamos la presencia de algunos reptiles, tales como el lagarto tizón (Gallotia galloti eisentrauti), y el perenquén (Tarentola delalandii delalandii), ambas autóctonas y presentes en todo el recorrido del Barranco, y Hemidactylus turcicus, especie introducida y no tan presente en el mismo. También encontramos una gran variedad de insectos como las abejas, moscas, mariposas, libélulas, cucarachas, grillos, saltamontes, hormigas, etc.
Hemidactylus turcicus

Las aves forman el grupo más presente y visible de la fauna del Barranco de Santos, este grupo está formado tanto por aves autóctonas e invasoras, muchas han sabido adaptarse a las condiciones que les bindra el barranco para desarrollar su vida en el. De entre todas las especies que hemos podido encontrar en el barranco destacaremos las más visibles y comunes.

Especie

Nombres vulgar
Culumba livia
Paloma
Turdus merula
Mirlo
Cyanistes caeruleus
Herrerillo
Apus apus
Vencejo
Serinus canarius
Canario
Falco tinnunculus
Cernícalo
Phylloscopus canariensis
Mosquitero
Motacilla cinérea
Lavandera cascadeña
Passer donesticus
Gorrión
Sylvia atricapilla
Curruca capirotada
Motacilla Cinerea Canariensis
Alpispa


 Cyanistes caeruleus 

Motacilla Cinerea Canariensis
                            
Los únicos mamíferos destacados en el barranco, donde han encontrado unas condiciones idóneas para su proliferación, son las ratas y ratones (rattus rattus), introducidas y muy presentes en todo el recorrido. También existen algunos animales domésticos, probablemente abandonados por los vecinos de la zona, como perros y gatos, la presencia de cabras (capra hircos), que se dirigen al lugar para pastar, llevadas hasta allí por los pastores, y por último, los murciélagos (Barbastella barbastellus guanchae), que no han sido vistos por  los biólogos, pero no se descarta su presencia en el barranco.




miércoles, 17 de abril de 2013

Proyecto de Iluminación del Barranco de Santos


El proyecto de iluminación del vial que recorre el Barranco de Santos fue llevado a cabo por el Grupo MCI. Hemos encontrado un folleto en formato pdf creado por el grupo MCI sobre el proyecto de iluminación.
El proyecto consistía en iluminar con tecnología LED el interior de las vallas de balizamiento de la carretera y de esta manera, poder prescindir de farolas a lo largo de todo el tramo de la carretera.
Iluminación LED en el Barranco de Santos
Desarrollo
El equipo de I+D propuso integrar la luminaria LedFloodStrip en el interior de 536 vallas de hierro galvanizado natural de 292 cm de largo, 76 cm de alto y 20 cm de ancho. Las vallas de seguridad, montadas a lo largo de los 3 km de la vía, separan la zona donde circulan los vehículos de la zona de los peatones.
En la parte por donde circulan los vehículos están colocadas dos tiras de LedFloodStrip "LFS" en color blanco y, en la parte de los peatones, en RGB (cambio de color). Las tiras de LedFloodStrip blanco cumplen funciones de guía y de seguridad para los vehículos, y la tira de LedFloodStrip en RGB, tiene una función decorativa a la vez que ilumina la acera.
En el lado de los vehículos:
4 tubos de 1,34 m de LedFloodStrip en policarbonato de 12,7 x 12,7 mm con canal de cable de aluminio, llevando cada uno 105 LEDs Superflux Blanco.
En el lado de los peatones:
2 tubos de 1,34 m cada uno con 120 LEDs Full Color RGB.
Diseño eléctrico
Para que la transmisión de datos a lo largo de los tres kilómetros de recorrido fuera satisfactoria, se tuvo que desarrollar un diseño eléctrico especial de la CPU bajo protocolo DMX 512A que se instaló en las arquetas de la valla.
Para el control de comunicación de datos el equipo MCI recomendó utilizar cable de datos por fibra óptica, diez veces más rápido que  el cable de datos tipo Belden.
Además, se tuvo que desarrollar un diseño electrónico especial para la placa PCB del LedFloodStrip con 80 LEDs/m para la versión en blanco, y 90 LEDs/m para la versión RGB.
Diseño mecánico
Tuvieron que diseñarse unas tapas finales, a medida, para que los LedFloodStrip pudieran fijarse fácilmente en el interior de la valla. Las tapas finales se cortaron a láser y se diseñaron con uniones de fácil montaje.
Servicios
Antes y durante la ejecución del proyecto, Grupo MCI ofreció en todo momento al cliente soporte técnico personalizado. Para ello, el departamento técnico realizó visitas periódicas a la obra para supervisar las tareas efectuadas por los instaladores eléctricos, y así garantizar al cliente la correcta instalación y funcionamiento de todo el sistema.
Recortes en el presupuesto del mantenimiento
Junto con este proyecto, hemos encontrado una serie de artículos periodísticos sobre la falta de luz en los últimos años en el Barranco de Santos. Con la llegada de la crisis, comenzaron los recortes, y con ello la campaña denominada "Santa Cruz en modo ahorro". "Una de las medidas es que se suprime la iluminación nocturna del barranco de Santos, esos colorines que han llamado la atención dentro y fuera de la Isla y que, visto lo visto, suponen un gran gasto para el Ayuntamiento".

Vegetación del Barranco de Santos

Hemos centrado la búsqueda de información de estos últimos días en la flora y fauna del barranco. En primer lugar hablaremos de los distintos tipos de vegetación:

- Potencial
- De Sustitución
- Actual


Vegetación Potencial

La vegetación potencial del Barranco de Santos (vegetación que debería haber en un lugar si no se producen acciones externas)  ha sido, en su mayor parte, exterminada por la presión antrópica producida por agentes externos como el vertido de escombros, basura, aguas negras o fecales, intensas lluvias, etc. Estos han hecho que la vegetación propia del barranco desaparezca hasta el punto de que solo se puedan encontrar algunos ejemplares en mal estado, aislados y en la mayoría de los casos mutilados.

Vegetación Potencial
La vegetación potencial característica del barranco estaría formada por vegetación hidrofítica, en su mayoría sauzales, juncales, palmeras de borde, etc. A continuación de detallara las especies características del mismo:

Especie
Nombres vulgar
Rubus ulmifolius
Zarzamora
Salix canariensis
Sauce Canario
Scirpus holoschoenus
Junco Comun
Juncus acutus
Junco Manso
Periploca laevigata
Cornical
Phoenix canariensis
Palmera Canaria



Vegetación de sustitución

La vegetación de sustitución es aquella que ha ido sustituyendo la potencial con el paso del tiempo. Esta vegetación es de carácter ruderal y nitrófila y  se ha desarrollado gracias al  contenido de materia organica que posee el suelo del barranco. Esta característica de suelo se ha ido elaborando por la acumulación de vertidos al barranco, por las riadas que ha sufrido, las cuales han arrastrado hasta el mismo otras especies que no son características de él.

Estas especies forman pequeñas comunidades mal estructuradas con un denominador común, su carácter nitrófila. Debido al constante cambio de las condiciones del barranco impide que estas especies puedan expandirse, madurar  y desarrollarse para formar grandes comunidades que se puedan diferenciar con facilidad. Debido a los cambios ya nombrados solo quedan en pequeñas poblaciones de diferentes especies donde tiene mayor presencia aquellas que han colonizado antes el terreno, pero sin llegar a ser algo fácil de distinguir a simple vista.

Podemos destacar como plantas invasoras a la comúnmente conocida como Rabo de Gato y a la Ratonera.

Vegetación de Sustitución
Vegetación Actual

De los apartados anteriores deducimos que la vegetación actual tiene un grado de conservación bajo, pese a ello podemos hablar de un conjunto de especies que han sabido sobrevivir a los cambios que sufre el barranco aunque su estado sea lamentable. En su totalidad hablamos de especies sustitutivas, las cuales  se encuentran en todo el recorrido del barranco.

También debemos nombrar la presencia de otro tipo de vegetación inferior o no vascular la cual es insignificante, quedando reducida a algunos hongos parásitos de especies nitrófilas, las algas filamentosas propias de aguas eutróficas y algunos líquenes.

Como especie singular y producida probablemente por el arrastre de semillas en las lluvias existen también pequeñas tomateras y pequeños cultivos de calabazas.

Vegetación Actual
La vegetación actual, por lo tanto, está formada por las siguientes especies.

Especie
Nombre vulgar
Rumex lunaria
Vinagrera
Artemisia thuscula
Incienso
Argyranthemun frutescens
Margarita
Forsskaolea angustifolia
Ratonera
Nicotiana flauca
Tabaco moro
Rainus communis
Tartago
Plocoma pendula
Balo
Pennisetum setaceum
Rabo de gato
Lavandula canariense
Lavanda
Tropaeolum majus
Capuchina
Papaver somniferum
Amapola

domingo, 14 de abril de 2013

Efecto de las Avenidas


En situaciones de lluvias extraordinarias, tanto por su magnitud como por su intensidad, las características de la Isla (orografía, geología, edafología, etc.) unido a la presión urbanística sobre el territorio favorecen las avenidas o crecidas repentinas de los caudales circulantes. La mayor parte de los daños debidos a este fenómeno se producen a causa de la velocidad del agua y los arrastres que moviliza.

Características de las avenidas de Tenerife.
La orografía, la climatología y la geología de Tenerife configuran un conjunto de características territoriales que conducen a un régimen de avenidas notable tanto por la importancia y la frecuencia de las catástrofes asociadas con este fenómeno como por la circunstancia de que la mayor parte de los daños no se deducen del hecho de que se generen grandes superficies inundadas en las vegas de los cauces - localizadas sólo en determinados lugares de la isla - sino a causa de la velocidad del agua y los arrastres que moviliza.

Por otra parte, la isla de Tenerife registra la mayor altura de España, con una red de cauces de longitudes muy cortas, como mucho de algunas decenas de kilómetros. En Tenerife conviven una densidad de población superior a los 1.000 habitantes por km² y unas cuencas y cauces de una gran pendiente en los que la velocidad del agua es una fuente de daños mayor que el calado que alcanza.

Adicionalmente, y también en oposición a la mayoría las zonas de montaña continentales europeas, la geología volcánica conduce a una gran capacidad de infiltración del agua de lluvia y, como consecuencia, a que los barrancos estén secos durante temporadas muy largas, superiores a varios años.

A causa de ello, es fácil que la población olvide las riadas e invada esta red con construcciones permanentes o considere desmesurado el tamaño de las obras de drenaje que serían necesarias para garantizar, frente a cualquier evento, el paso de los caudales de crecida. En este mismo sentido, no es fácil justificar inversiones que se movilizan en una cantidad limitada de ocasiones y que el resto del tiempo permanecían ociosas.

Además, es probable que las características adversas de la climatología empeoren como consecuencia del “cambio climático”.

Por todo ello, las avenidas en la isla de Tenerife configuran un problema complejo, incrementado por una presión urbanística que cada día es mayor. 

Diagnóstico y conclusiones del Plan de Defensa Frente Avenidas.
El PDA ha elaborado Diagnósticos Parciales de la situación de la isla atendiendo a la gravedad del riesgo, a la causa inmediata del daño, al tipo de bien o servicio afectado y a las medidas correctoras.

En estos análisis se han obtenido diferentes gráficos que permiten pronosticar el nivel de riesgo el riesgo según pendientes de ladera y de las calles situadas en las mismas.

Partiendo de los diagnósticos parciales desarrollados en los apartados anteriores se plantea en éste un conjunto de conclusiones de carácter general (diagnóstico general ), a partir de las cuales se han podido plantear las actuaciones que se proponen como resultados del trabajo realizado en el desarrollo del PDA.

Para la solución de los problemas que plantean las avenidas en Tenerife y para evitar que estos problemas aumenten en el futuro, se ha tratado de asociar cada una de estas conclusiones con los diferentes tipos o clases de actuaciones.

Las conclusiones de este diagnóstico general son las siguientes:
  1.  Las avenidas en Tenerife constituyen un problema importante desde el punto de vista de su repercusión socioeconómica, claramente por encima de la media nacional.
  2.  Existe un número muy importante de situaciones en las que se ha detectado un riesgo grave o muy grave de daños por inundación que es necesario corregir.
  3.  El origen principal de la situación actual se deriva, en primer término, de las características específicas del territorio, fundamentalmente de la pendiente y del comportamiento hidrológico.
  4.  La tendencia futura, será de un empeoramiento del problema, incrementando el riesgo potencial, si no se asumen de forma generalizada las medidas correctoras.
  5. Las causas principales de los riesgos más importantes, tanto en los cauces como en el resto del territorio, se deben al incumplimiento de la actual normativa así como la falta de una normativa más específica, además la insuficiencia de medios de vigilancia y de penalización de este incumplimiento.

Conclusión
En el barranco de Santos puede haber un pequeño cauce de agua debido a las lluvias continuas que se suelen dar en La Laguna y en las cumbres de Anaga, ya que es una zona con grandes precipitaciones y humedad en todo el año.

Pero en ocasiones, se suceden fuertes e intensas precipitaciones que descargan en un día grandes cantidades de agua que ocasionan el “corrimiento” del barranco, llegando incluso a inundar las zonas aledañas, y lo peor es que la frecuencia de estos sucesos es de menos de una vez cada dos años.

viernes, 12 de abril de 2013

Articulo del Periódico La Opinión (30/06/2010)

Inauguración Barranco de Santos - www.laopinión.es
Hemos encontrado un artículo periodístico perteneciente al diario La Opinión de Tenerife en el que se describen los primeros momentos tras la reapertura del Barranco y los viales colindantes a los peatones y vehículos. Esta obra de inmensas dimensiones, estuvo oculta al público tras altas vallas desde el comienzo de la remodelación en el 2013, hasta su reapertura el 5 de Junio de 2010. "Se desconocía el coste que implicaría el mantenimiento y limpieza de esta carretera y zonas de ocio, ni cuantos coches podría soportar o si los vecinos finalmente la usarían para subir y bajar más rápido, o simplemente paseasr mejor". La cruda realidad es que este proyecto ha supuesto un coste excesivo para el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, con sobrecostes superiores a los 500 millones de pesetas.

A pesar de la gran expectación que despertó en la población de S/C de Tenerife, poca fue la gente que comenzó a utilizar sus viales y pasarelas en sus trayectos al trabajo o a casa. Hemos de recordar que las personas nos hemos convertido en seres de costumbres fijas. 

Escaleras mecánicas paradas puente Galcerán
"Han sido los más pequeños los primeros en hacer suya esta vía". Ya se pueden ver pintadas en las paredes y esculturas de la zona. Además, las escaleras mecánicas de la Avenida Asuncionista y del puente Galcerán, que dan acceso al Barranco, no funcionan y la gente se ve obligada a utilizarlas como si de escaleras normales se tratase. Incluso hay zonas en las que muy pocos peatones confiesan que se atreverían a pasear de noche.

Pero no todo es negativo en cuanto a la reinauguración y restauración del Barranco de Santos. "Lo mejor de la obra del Barranco de Santos es que ha permitido a los santacruceros que conozcan más de cerca una parte de su territorio que sólo podían ver de reojo". La zona deportiva junto al puente Galcerán ha tenido una gran acogida por parte de los paseantes, siendo la zona que más gusta.

http://www.laopinion.es/tenerife/2010/06/30/barranco-santos-primer-dia/292652.html


jueves, 11 de abril de 2013

Climatología en el Área que Recorre el Barranco de Santos


              A continuación nos centraremos en la climatología de los municipios por los que discurre el barranco de Santos, que son Santa Cruz y La Laguna.


            Debemos saber el clima de ambas localidades para así concretar cómo suele ser el tiempo en todo el barranco y sus numerosas cuencas de desagüe.

           Para empezar, debemos tener en cuenta que las diversas cuencas que vierten agua al barranco se encuentran localizadas en su mayor parte en una de las zonas más lluviosas de la isla de Tenerife, esto es, el macizo de Anaga.


          En este mapa de la pluviometría media anual se puede ver esta zona claramente, situada en las manchas azules oscuras en la esquina superior derecha de la imagen.
          Por lo tanto, podemos decir que, mientras en la ciudad de Santa Cruz está haciendo sol o buen tiempo, en esta zona llueve con mucha más frecuencia lo que hará “correr” agua por los barrancos de la zona, entre ellos el Barranco de Santos.

Comparación Climatología y precipitaciones de Santa Cruz-La Laguna
              Antes de nada, hay que prestar atención a este cuadro comparativo de ambos municipios en cuanto a la climatología:
Parámetros climáticos promedio de La Laguna
Mes
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
Anual
Temperatura diaria máxima (°C)
15.5
16.4
17.4
18.0
19.4
21.5
24.4
25.4
24.5
22.1
19.3
16.7
20.0
Temperatura diaria promedio (°C)
12.8
13.2
14.0
14.4
15.7
17.6
20.0
20.9
20.5
18.5
16.3
14.0
16.5
Temperatura diaria mínima (°C)
10.1
10.1
10.5
10.7
11.9
13.7
15.6
16.4
16.4
15.0
13.2
11.3
12.9
Precipitación total (mm)
98
69
65
54
22
12
6
5
20
48
70
87
557
Días de precipitaciones (≥ 1 mm)
8
7
8
6
4
3
1
1
3
7
8
9
66
Horas de sol
152
169
183
198
232
237
265
272
220
197
168
153
2444
Humedad (%)
77
75
73
74
73
73
69
68
70
74
75
78
73

  Parámetros climáticos promedio de Santa Cruz 
Mes
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
Anual
Temperatura diaria máxima (°C)
20.6
20.9
21.7
22.3
23.7
25.7
28.3
28.8
27.9
26.0
23.9
21.8
24.3
Temperatura diaria promedio (°C)
17.9
18.0
18.7
19.2
20.6
22.4
24.6
25.1
24.6
23.0
21.0
19.0
21.2
Temperatura diaria mínima (°C)
15.1
15.1
15.6
16.2
17.5
19.0
20.8
21.4
21.3
20.0
18.1
16.2
18.0
Precipitación total (mm)
34
36
29
14
4
1
0
1
6
18
27
44
214
Días de precipitaciones (≥ 1 mm)
5
4
4
3
1
0
0
0
1
3
4
6
31
Horas de sol
178
186
216
226
272
297
330
316
251
219
185
175
2851

             Por un lado tenemos al municipio de La Laguna, en el cual llueve aproximadamente 1 de cada 5 días de media al año, es decir, llueve bastante y tiene una humedad bastante alta a lo largo de todo el año. Los meses más húmedos van desde noviembre hasta marzo, en los cuales llueve 8 días al mes, un 27% de probabilidad de lluvia.

              La lluvia en este municipio es muy frecuente debido a su altitud, ya que frena los vientos alisios y retiene las nubes. Esto hace que llueva de manera constante y prolongada durante varios días. Es por lo que esta ciudad tiene la fama de estar continuamente bajo lluvia, sobre todo por la zona del aeropuerto y la parte limítrofe con el municipio de Tacoronte, donde también suele ser habitual encontrarse en los meses de invierno espesa niebla.

           Por otro lado tenemos Santa Cruz, municipio que llueve unas dos o tres veces menos, es decir, tiene precipitaciones escasas. Esto es debido en parte a que la capital se encuentra en sotavento, por lo que las nubes y los vientos alisios que las arrastran, quedan retenidos en las cumbres del macizo de Anaga y en el municipio vecino de La Laguna. Pero en Santa Cruz existe el problema de que esas pocas precipitaciones están muy concentradas en unos pocos días en los que puede llover de manera torrencial, convirtiendo incluso las calles en pequeños barrancos por los que discurre el agua.

Frecuencia y probabilidad de lluvias torrenciales en Tenerife
             Según estudios recientes del conjunto de universidades de las islas de la Macaronesia, en Tenerife se pueden llegar a concentrar el 50% de las precipitaciones anuales en un solo día. La mayor probabilidad de que se registren lluvias torrenciales en Tenerife es en invierno (un 50%) junto con el otoño (un 36%).

              En las conclusiones de este estudio, se menciona que la isla de Tenerife es muy vulnerable a recibir precipitaciones excepcionales de episodios cortos con efectos inmediatos. En cuanto a las repercusiones en el territorio, estos episodios cortos y violentos causan importantes abarrancamientos y arrastres y son responsables de la erosión de amplios sectores de la isla.

             La frecuencia de grandes chubascos con intensidades superiores a 100mm/24hes de como mínimo 5 años, mientras que los de 50mm/24h suele ser de al menos 2 años.

Grandes temporales en la última década:
        El 31 de marzo de 2002 se produjo un fenómeno de gota fría cayendo lluvias torrenciales acompañadas en ciertos momentos de aparato eléctrico, afectando al área metropolitana de Santa Cruz de Tenerife y extendiéndose en dirección NE hacia la zona de San Andrés. Es importante reseñar que las precipitaciones torrenciales afectaron a un área muy reducida del entorno de la capital tinerfeña. Ocasionaron 8 muertos, 12 desaparecidos, decenas de heridos, cuantiosos daños materiales, 50.000 personas sin luz así como la destrucción total o parcial de al menos 400 viviendas. Descargó 224 litros por metro cuadrado. La lluvia comenzó a caer con intensidad en la Capital y alrededores entre las 15.00 y las 16.00 horas, mientras que un poco más al norte y al sur apenas caían algunas gotas. Escampó una media hora y a continuación arrancó de nuevo a llover con gran intensidad y con pedrisco hasta las 20.00 horas, manteniéndose algunas horas de precipitaciones más débiles hasta medianoche. El Instituto Nacional de Meteorología no avisó de la catástrofe y el día previo advirtió sólo de "chubascos moderados".

           Posteriormente, en 2005, llegó la tormenta tropical Delta procedente del Atlántico. Inició su andadura en el Golfo de Guinea, y, al contrario de lo que suele ocurrir, giró hacia el norte, manteniéndose estática cerca de las Azores para luego girar al este y no al oeste como ocurre normalmente que también causó grandes daños, sobre todo por sus fuertes vientos. Durante la noche del 28 de noviembre los vientos arreciaron y llegaron a alcanzar los 140 km/h en la costa y casi los 250 km/h en el Teide, cumbre de Tenerife. En el momento preciso de su paso por la Capital, se produjo un súbito aumento de la temperatura y descenso pronunciado de la humedad relativa por debajo del 40%. Unas 300.000 personas se quedaron sin suministro eléctrico por la caída de torres de alta tensión que provocó que el Gobierno de Canarias sancionara a Unelco-Endesa con una cuantía de 450.000 euros. El fenómeno fue pronosticado y objeto de estudio  riguroso posteriormente.

            El 1 de febrero de 2010 Santa Cruz de Tenerife volvió a ponerse en alerta cuando un frente atravesó desde El Hierro hasta Tenerife para seguir con menor fuerza hacia las costas de Cádiz descargando abundante agua y aparato eléctrico. Afectó a la isla entera y dejó 143 litros por metro cuadrado en Izaña; 126 litros por metro cuadrado en Los Rodeos, 217 litros en la capital y hasta 270 litros por metro cuadrado en 24 horas en Anaga lo que dejó el barrio de Taganana incomunicado sin suministro de luz y agua durante 48 horas; doce carreteras cortadas, más de 1200 rayos en diez horas, interrupción del servicio del tranvía, inundaciones en aparcamientos subterráneos y multitud de viviendas, 25.000 personas sin luz y 11 vuelos cancelados. La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) excluyó que se tratara de una tormenta tropical y lo calificó de borrasca muy activa. El Consejo de Gobierno de Canarias aprobó un paquete de medidas extraordinarias para los afectados, con ayudas de hasta el 50 por ciento para reparaciones.